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Scott G-Zero Pro Drucken E-Mail
Geschrieben von Max   
Montag, 15. Mai 2006

Endlich war es soweit, dass neue Bike wurde geliefert und somit der Grundstein für das nächste Hobby gelegt.

Das Scott G-Zero Pro, ein Racebike welches nach diversen Updates meinen Anforderungen gerecht wurde:

Basic:

  • frame » G-Zero Liteflite Alloy 7005 (T4/T6) D.B. w/Scott D/out for Disc
  • fork » Rock Shox Duke SL Trav. 80mm
  • rear shock » RS SID-XC Adj.
  • rear der » Shimano XTR 27 speed
  • front der » Shimano XT / E-Type
  • shifters » Shimano XT w/gear indicator
  • brakes » Avid / Single Digit 7 with cartride pads
  • crankset » Shimano XT 22x32x44 T
  • handlebar » Scott Hot-Rod D.B. 580 mm
  • stem » Scott Pro Stem 4 Bolt 1-1/8" 6° rise
  • pedal » Scott Clipless pedal
  • seatpost » Scott Comp
  • seat » Scott XC Racing
  • hubs » Scott Disc Pro
  • cassette » Shimano XT 11-32 T
  • spokes » 15 G Stainless, black
  • rims » Mavic X221 S NBA
  • tires » Continental Explorer 26 x 2.1 Kevlar
  • 11.20 KG

Quelle MTB-Reviews


Nach diversen umbauten stand das Ding für meine Anforderungen richtig gut da!

Zwar 2 KG schwerer, aber stabiler und besser!!

Updates:

  • Fork » Manitou Minute III SPV 100-130mm
  • rear shock » Fox Float RL PPD mit Remote Lockout vom Lenker aus.
  • brakes » Magura Louise FR 180 /160
  • pedal » Crank Brothers Egg Beater Chrome
  • seat » Selle San Marco SLR
  • tires » Schwalbe Fat Albert 2,35
  • 13,40 KG

 

Damit konnte man arbeiten


 

Dann kam auch schon das nächste Problem auf mich zu.

Fürs Training im flachen waren die 2,35 Fat Alberts etwas zu wuchtig und das "wrrr wrr wrr" vom Profil demotivierte eher,

als das es mir auf den Berg rauf half.

Ein 2. Laufradsatz musste her. 

Kurzer Hand hab ich das Scott wieder auf ein Race Fully umgebaut. 

Über ebay kaufte ich mir die Laufräder des Scott Genius MC10

  • Mavic 317 Felgen
  • DT-Swiss 340 Disc Brake Naben
  • DT-Swiss Aero Speed Speichen
  • Schwalbe Hurrican Semislicks

 

Diese Update brauchte nicht nur weniger Rollwiderstand, sondern auch noch eine Gewichtsersparnis von knapp 900Gramm.  

 

 Nun mussten noch die Pedal getauscht werden.

Die 650 Gramm schweren Dual Pedale wichen Crank Brothers Egg Beater Chrome.

Und wieder waren auf die schnelle 350 Gramm gespart. 

Womit das Gesamtgewicht des Scotts wieder auf 12,20 KG lag. 

 
 

 

Letzte Aktualisierung ( Samstag, 16. Juni 2007 )